PUNE METRO WORK: प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने स्वार्गेट से कात्रज तक पुणे मेट्रो के रेल मार्ग के विस्तार के मूल रखे हुए लगभग चार महीने हो चुके हैं। लेकिन निर्माण कार्य अब तक शुरू नहीं हो पाया, क्योंकि पुणे मेट्रो अभी कार्य शुरू (PUNE METRO WORK) करने के लिए एजेंसी के चयन के अंतिम चरण में है। इस विस्तार में 5.463 किमी लंबी दोहरी सुरंग और चार भूमिगत स्टेशन शामिल हैं। स्वार्गेट से कात्रज तक के विस्तार को 2021 में 2,945 करोड़ रुपये के अनुमानित खर्च पर मंजूरी दी गई थी। पहले तीन स्टेशन – मार्केट यार्ड, पद्मावती और कात्रज प्रस्तावित थे, लेकिन सार्वजनिक मांग के कारण अब हाल ही में नगर निगम ने बलाजीनगर में एक और स्टेशन की मंजूरी दी है।
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पुणे मेट्रो के कार्यकारी निदेशक हेमंत सोनवाने ने कहा, “स्वार्गेट से कात्रज तक भूमिगत मेट्रो रेल मार्ग और चार स्टेशन एक ही एजेंसी द्वारा बनाए जाएंगे। एजेंसी जल्द ही तय हो जाएगी और वास्तविक काम साइट पर शुरू होगा।” पुणे मेट्रो रेल का पहला चरण पूरा हो चुका है, जिसमें वानाज से रावडी और पिम्परी चिंचवड से स्वार्गेट तक के दोनों मार्गों को चरणबद्ध रूप से चालू किया गया है। हालांकि सोनवाने ने कहा कि मार्ग पर चौथे स्टेशन को जोड़ने का निर्णय आवश्यकता के अनुसार लिया गया था और इसका कार्य अन्य भूमिगत स्टेशनों और मार्गों के निर्माण के साथ किया जाएगा। भूमिगत मार्ग और स्टेशन के निर्माण के लिए एक विशेष एजेंसी की आवश्यकता होती है, जो दोहरी सुरंगों के निर्माण के लिए टनल बॉरिंग मशीन (TBM) का उपयोग करेगी। “एक बार काम शुरू हो जाने पर इसे तेज़ी से अंजाम दिया जाएगा,” उन्होंने कहा।
पुणे मेट्रो को पहले ही शिवाजीनगर से स्वार्गेट तक का भूमिगत मार्ग मिल चुका है, जो मुथा नदी को पार करता है और पुराने शहर के अत्यधिक घनी आबादी वाले क्षेत्र से होकर गुजरता है। यह मार्ग पिछले सितंबर से चालू है।
पिंपरी चिंचवड से निगडी तक के मार्ग का विस्तार, जो एक ऊंचा ढांचा है, पहले ही शुरू हो चुका है। पुणे मेट्रो अब पुणे मेट्रो के दूसरे चरण के लिए केंद्रीय सरकार की मंजूरी का इंतजार कर रहा है, जो खडकवासला से खराडी तक स्वार्गेट और हदपसर के माध्यम से जाएगा और नए मार्ग को एसएनडीटी कॉलेज स्टेशन पर मौजूदा मार्ग से जोड़ेगा।
